Actualidad
Neuquén usará renta del GNL para transformar las rutas 7 y 22 en la Confluencia
euquén invertirá hasta 180 millones de dólares en un ambicioso paquete de obras viales sobre las rutas 7 y 22, financiado con la renta que generará la cesión de tres bloques de Vaca Muerta a YPF para abastecer el proyecto exportador de gas natural licuado en la costa atlántica rionegrina.
El gobernador Rolando Figueroa confirmó el esquema de financiamiento en un encuentro con periodistas, revelando por primera vez el origen de los recursos para un plan que había anunciado en la apertura de sesiones de la Legislatura pero sin precisar de dónde vendrían los fondos.
Las obras apuntan a reconfigurar el tránsito en el área metropolitana de la capital neuquina y la Confluencia, zonas que absorben el grueso del movimiento vehicular vinculado a la industria hidrocarburífera.
El plan incluye duplicaciones de calzada, construcción de puentes en altura y nuevas colectoras sobre tramos críticos de la Autovía Norte, la Ruta Provincial 7 y los accesos al Tercer Puente, en el límite con Río Negro.
Entre las intervenciones más relevantes figura la duplicación de la Ruta Nacional 22 en dos tramos que quedaron pendientes: el que une el Tercer Puente con el empalme de la Autovía Norte, y la llamada bajada de Capex, de 3,5 kilómetros, en las cercanías de Plottier.
También se construirán puentes sobre los cruces más conflictivos: la intersección de la Ruta 22 con la Ruta Provincial 67, la rotonda de Casimiro Gómez y el Cañadón de las Cabras. Dos estructuras adicionales se levantarán sobre la Ruta 7, en la intersección con Conquistadores del Desierto y en la rotonda de Fasinpat.
El financiamiento tiene dos patas. La primera proviene del convenio con YPF: la provincia cede las concesiones de Aguada Villanueva, Las Tacanas y Meseta Buena Esperanza —áreas del sur de Vaca Muerta que pasaron de Pluspetrol a la petrolera de mayoría estatal— a cambio de recursos que el Gobierno cifra en 150 millones de dólares, con posibilidad de llegar a 180 millones.
La segunda pata involucró una negociación con el Gobierno nacional: a mediados de abril, la Casa Rosada transfirió a Neuquén el tramo de la Ruta 22 entre el Tercer Puente y Arroyito, lo que habilita a la provincia a intervenir en esa infraestructura sin depender de fondos federales.
El acuerdo con YPF aún no está firmado, pero Figueroa señaló que las conversaciones ingresaron en su etapa final. Las áreas cedidas alimentarán el proyecto Argentina LNG, que encabeza YPF junto a los socios Eni y XRG, con destino a la exportación desde la Patagonia atlántica.
La iniciativa se enmarca en una estrategia más amplia del Ejecutivo neuquino para capturar renta petrolera y volcarla en infraestructura. En esa línea, Figueroa también acordó con once petroleras un segundo fideicomiso para financiar obras en la red interna de Vaca Muerta, replicando el esquema que ya financió el bypass de Añelo.
