VMOS supera el 58% de avance: qué falta para exportar crudo desde Río Negro antes de fin de año

El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) superó el 58% de avance y dejó atrás la fase más visible de construcción, pero el primer embarque de crudo desde Punta Colorada, en la costa rionegrina del Golfo San Matías, todavía no está garantizado. La meta es diciembre, y el resultado dependerá de la sincronización exacta entre la terminal en tierra, el sistema de monoboyas en mar abierto y la logística offshore.
El oleoducto troncal que transporta crudo desde Vaca Muerta hasta la costa atlántica está prácticamente concluido. Eso, sin embargo, no alcanza. El proyecto entró en lo que los especialistas del sector describen como su etapa más exigente: no hay una sola obra pendiente, sino múltiples componentes que deben integrarse sin desfasajes.
En tierra, la playa de tanques de almacenamiento en Punta Colorada es una pieza estructural del sistema. Las unidades en construcción tienen capacidades de hasta 120.000 metros cúbicos y son indispensables para acumular el crudo antes de cargarlo a los buques. Aunque algunos ya completaron etapas relevantes —como la instalación de techos geodésicos—, el conjunto aún no está operativo. Sin almacenamiento funcionando, la exportación directamente no es viable.
El frente más sensible, sin embargo, está en el mar. Las monoboyas tipo SPM son las estructuras que permiten cargar crudo a buques en aguas abiertas, a unos 45 metros de profundidad. Su instalación combina ingeniería de precisión, ventanas climáticas acotadas y logística altamente especializada. Las anclas y cadenas para fijarlas al lecho marino ya comenzaron a llegar al país, con descargas registradas en el puerto de Quequén. Pero el montaje en sí requiere buques específicos y condiciones marítimas que no siempre están disponibles. Sin las monoboyas operativas, el resto de la infraestructura pierde sentido.
A ese escenario se suma que cada etapa del frente offshore debe ejecutarse en secuencia estricta. Cualquier demora tiene impacto directo sobre el cronograma general y pone en riesgo el objetivo de fin de año.
El primer embarque de crudo patagónico desde el Atlántico Sur aparece como alcanzable, pero condicionado. El desafío central ya no es construir: es coordinar.